Karma est un constructeur américain spécialisé dans la conception des automobiles sportives électriques. Cette société a connu un parcours technologique parsemé de nombreuses embuches. Découvrez dans cet article, le modeste parcours de Karma.
Le siège de l’entreprise Karma
Siégée à Irvine aux États-Unis, Karma a été enregistrée comme une société à responsabilité limitée au vu de ses moyens financiers. Elle a été créée en 2007 par Henrik Fisker un designer danois ayant réalisé auparavant le dessin du BMW Z8 et Aston Martin V8 Vantage.
Malgré les difficultés rencontrées, le fondateur de la firme américaine n’a jamais abandonné son rêve d’enfance.
En effet, Karma était connu sous le nom de Fisker automobile. Fisker a connu un parcours très difficile qui l’amène à se mettre sous la couverture de la loi américaine sur les faillites. Le fondateur était donc contraint de démissionner de sa propre marque.
Historique et prouesse de Karma
Le groupe chinois Wanxiang rachète la firme en 2014. L’idée du fondateur était de prendre du recul pour revenir avec un autre projet plus aboutissant, ce qu’il ne tarde pas à concrétiser. Malgré les difficultés, Fisker refuse de céder ses droits du nom à l’acheteur.
Une idée qui a porté ses fruits, car un an après la vente, le danois rachète la société et change son nom en Karma. Karma est le premier modèle de la firme, une voiture qui n’a pas manqué d’éblouir le monde automobile.
Karma est le premier véhicule hybride rechargeable au monde créé par les Chinois. Cette voiture est dotée d’un moteur Ecotec 4 cylindre de 2 litres et d’une puissance de 260 chevaux.
La firme complète sa voiture par deux moteurs électriques avec une puissance de 150 KW pour 403 chevaux. En 2016, Karma annonce la version Karma Reverso, qui est désormais fabriquée en Californie.
Elle continue sur sa lancée et annonce la GT de la série Revore au salon automobile de Shanghai en 2019. La Revero GT est équipée d’un Moteur BMW.
