L'Audi e-tron est le premier SUV 100% électrique d'origine allemande. Elle a été publiée à San Francisco le 17 septembre 2018. Ayant entamé ses premières livraisons en début 2019, elle annonce plus de 400 km d'autonomie en cycle WLTP. Découvrez dans cet article les caractéristiques de la voiture électrique Audi e-tron.
Design de l’Audi e-tron
La voiture électrique Audi e-tron est officiellement le tout premier modèle de voiture à être équipé des rétroviseurs caméra. En effet, les images sont transmises sur des écrans OLED en amont des portières et ainsi, de chaque côté. L'objectif annoncé est de sauvegarder une visibilité optimale même en saison pluvieuse et si possible, la nuit.
Tout cela, en faisant varier le cx de 0,28 à 0,27. Le reste de l'habitacle se trouve dans un grand classicisme. On note 02 écrans tactiles de taille 10,1 pouces ; l'un assurant les fonctions de navigation, d’info divertissement, et de récupération d'énergie. Le second permet la gestion du climatiseur et d'autres équipements de confort.
Motorisation et performance de Audi e-tron
La voiture électrique Audi e-tron a été conçue en trois configurations à 4 roues motrices. Elle se présente comme suit :
L’Audi e-tron 50
Elle est identique à l'entrée de gamme. Sa capacité est limitée à 313 chevaux avec un couple de 540 Nm. L'Audi e-tron 50 a des performances faibles avec une autonomie de 0 à 100 km/h effectué en 6,8 s. La vitesse de pointe de cette version est limitée à 190 km/h.
L’Audi e-tron 55
Elle est la version initiale lancée par le fabricant. L'Audi e-tron 55 joint deux motorisations électriques et stocke jusqu'à 300 kW de puissance en mode boost. En 5,7 s, elle franchit 0 à 100 km/h et possède une vitesse de pointe allant jusqu'à 200 km/h.
L’Audi e-tron S
L'Audi e-tron S est une version ultra sportive du SUV électrique chargeant trois moteurs électriques pour une puissance maximale de 503 chevaux. Son couple monte jusqu'à 973 Nm en mode overboost. Avec une vitesse maximale de 210 km/h, elle assure 0 à 100 km/h en 4,5 s
Audi e-tron Autonomie et Batterie
La batterie de l'Audi e-tron 55 et celle de l'Audi S sont constituées de 36 unités, de 432 cellules et accumulent 95 kWh de pouvoir énergétique. Le système de régulation lui permet une fonction permanente de manière optimale. Concernant l'autonomie, elle effectue entre 371 et 437 kilomètres en cycle WLTP, équivalent à une consommation de 22,3 à 26 kWh/ 100 km.
Cependant, la version sportive S voit son autonomie baisser entre 343 et 372 km. La batterie de l’Audi e-tron 50 permet une autonomie de 286 à 339 km en cycle WLTP avec une consommation de 21,8 à 25,5 kWh/ 100 km. Il a une batterie limitée à 71 kWh.
Recharge de Audi e-tron
La recharge peut être faite de différentes manières. E-tron de série prend un chargeur de puissance 11 kW. Elle se recharge en 6h 30min pour le e-tron 50, en 8h 30min pour l'Audi e-tron 55 et S. Sur une prise monophasée de 16A, vous devez compter entre 19h 30min et 26h. Cependant, la bonne nouvelle est qu'il a été mis sur le marché depuis 2019, une nouvelle option afin de doubler la capacité du chargeur à 22 kW et diviser en deux le temps de charge sur la borne idéale.
Cette nouvelle option est échangée contre 2 050€. Avec une charge DC, les bornes rapides ou ultrarapides, la voiture e-tron prend un connecteur Combo et cumule jusqu'à 150 kW de puissance pour la version 55 et S. Pour la version 50, elle tolère jusqu'à 120 kW. Ainsi avec la borne adaptée cela équivaut à 80% de batterie en une heure de charge.
La charge optimisée
Afin d'optimiser son autonomie, les ingénieurs de la marque ont énormément travaillé sur les puissances de régénération du véhicule. Ainsi, au mode automatique s'ajoute à un autre mode manuel. Ce mode permet d'effectuer un choix entre trois modes de régénération à travers un système de palette. En effet, le mode choisi permettra de définir l'intensité du frein. Il peut atteindre 220 kW et augmenter l'autonomie jusqu'à 30%.
Prix de l'Audi e-tron
L'Audi e-tron est vendu en France à partir de 78 80 0€ depuis que la finition d'entrée de gamme a été abandonnée. Avec la petite batterie, il est vendu à partir de 72 300€, 91 100€ avec une batterie de 95 kWh et 96 600€ initialement pour le modèle S. Malgré son coût élevé lors de sa première commercialisation, la voiture Audi e-tron est désormais moins cher avec les mêmes équipements.
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